隨著中國經濟的不斷發展，國民經濟對于鐵路的依賴程度越來越高。如何提高鐵路運輸的安全、效率和服務一直是中國鐵路面臨的主要難題。不僅如此，世界各國都在考慮這個問題。鐵路運輸的實踐和研究證明：單靠擴大基礎投資、增修高速鐵路是不夠的，必須從系統的觀點出發用科學的手段把列車、線路和運營管理綜合起來考慮，因此智能鐵路運輸系統便應運而生。
智能鐵路的需求迫在眉捷
當前，全球范圍內鐵路服務需求的增加，給現有鐵路運輸能力和基礎設施，帶來前所未有的壓力。然而，日益老化的現有系統與傳統業務實踐，往往無法解決這些問題。通過積極地采用新技術和現有技術，來獲取整個鐵路網的信息，并對這些信息進行關聯和分析，可以讓鐵路部門變得更加高效靈活，從而建立一個響應速度更快、更加靈活的運作環境。信息化是現代化的標志，沒有信息化就沒有鐵路的現代化。就此，我們可以看出信息化對于鐵路發展的重要意義。2009年，IBM在北京成立了全球鐵路創新中心，并且提出了“智慧的鐵路”的發展策略。這個策略是鐵路信息化實現更好發展的一條路徑，可以幫助打造安全、高效、綠色、智能的鐵路。
構建智慧的鐵路愿景，就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯互通，以及更深入的智能化三大特點，實現智能信息的網絡化，進而在整個鐵路系統、企業內部以及合作伙伴之間，實現信息的互聯和共享。在這個基礎上，感知和度量可幫助鐵路公司收集新信息，進而更好地監控運營，并更加主動地采取措施。同時，信息整合、復雜的分析及數據建模，可將戰略或運營決策與新銳洞察結合起來，為鐵路系統實現提高服務質量、提高服務安全性、提高服務可靠性以及提高鐵路運營效率，并節約成本。
去年7月，李克強總理主持召開的國務院常務會議，研究部署了鐵路投融資體制改革和進一步加快中西部鐵路建設。根據會議的精神，在推進鐵路投融資體制改革的條件下，接下來國家將適當加快“十二五”期間鐵路建設進度。“十二五”期間鐵路投資由原計劃的2.8萬億元，力爭增加到3.3萬億元。同時上調2013年的鐵路固定資產投資，從年初計劃的6500億元增加到6900億元，今明兩年總計將完成投資1.4萬億元。到“十二五”末期開通的鐵路里程將由12萬公里，增加到12.3萬公里。去年開通里程由年初計劃的5200公里增加到5500公里以上，今明兩年開通里程將保持在7000公里到9000公里之間。
此外去年七月底國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，研究部署加強城市基礎設施建設，會議將“加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統建設，增強城市路網的銜接聯通和可達性、便捷度”作為城市基礎設施建設的六大重要任務之一。這意味著國內的城市軌道交通領域將迎來新一輪建設高潮;除此之外，這次會議還將“加強城市配電網建設，推進電網智能化”列為“十二五”期間城市基礎設施建設的六大重要任務之一，而智能電網恰恰是森源電氣目前最主要的下游行業，從而直接對公司未來業績預期產生利好。
雖然鐵路智能運輸系統的概念是在近幾年提出，但發達國家致力于這方面的研究和運用確已有許多年的歷史.特別是高速鐵路誕生之后對鐵路運營管理提出了更為嚴格的要求，促使各時期的先進技術不斷地融入到鐵路運營管理中，使得鐵路運營管理的智能化、現代化程度不斷提高。其中尤以歐洲、日本、美國等國家的研究更為引人注目，產生了一批有代表的系統。
智能鐵路的信息化發展
鐵路運行線路的安全是國家關系大事。而鐵路，是承載了更多的社會責任與經濟發展有關的紐帶。維護鐵路運行安全，已經被提到了首要解決的問題。火車事故是造成鐵路行業收入損失的一個重要原因。如果沒能及時檢測出故障，一個本來很容易維修的機械問題，也有可能導致嚴重的故障(如火車脫軌)，而一旦發生這類故障，通常需要大量資金，才可完成現場維修。此外，當火車停滯在鐵軌上時，部分鐵路系統就會癱瘓，從而導致其他火車也因此而延遲。由此帶來的收入損失，是造成經濟損失的一個主要原因。能不能維持最佳的運輸速度和運輸網絡平衡，直接關系到成本、設備利用率和客戶信任度。
鐵路智能運輸系統(RITS)集成現代通信技術，信息處理技術，控制與系統技術，自動化技術，管理與決策技術等多門現低高新科技，以實現信息采集，傳輸，處理和共享為基礎，通過高效充分地利用與鐵路運輸相關的所有移動的，固定的，空間的，時間的以及人力的資源，以較低的成本達到保障安全，提高運輸效率，改善經營管理和提高服務質量目的，其框架體系突出規范性和可拓展性的特點，為中國特色的RITS的發展提供規劃，設計，實施，標準和管理的依據和指導，其技術關鍵在于鐵路移動體與固定設施一體化安全檢測網絡系統，分布式的國家鐵路安全數據中心體系，基于無線和姨星定位導航的列車調度與指揮系統，基于GPS的物流監測與追蹤系統，基于列車總線的數字列車系統，高速鐵路一體化通信信號系統的建設，以高速寬帶的車地雙向數據接入系統技術，鐵路現有業務系統的互聯與信息共享技術，特殊地區列車運行控制與運輸保障綜合技術方面的突破。
全球對于鐵路的需求，已超出了它的實際運能。這給現有系統帶來了巨大壓力、導致瓶頸的出現，并讓本就脆弱的經濟，更難順暢發展。在擁堵的城市中，列車可能會延誤，或是只能在單軌線路上運行;乘客預訂和購票系統，也需要實現現代化。不斷增長的城市人口，帶來了空前鐵路的需求，政府對鐵路的需求也在不斷加大，以確保安全。簡而言之，當前不斷老化的基礎架構和技術，再無法滿足智慧地球的運輸需求。IBM智慧鐵路系統，以智能化提升運能和利用率，減少擁堵。在智慧鐵路系統中，您可以動態調整時刻表，以應對因天氣導致的停運狀況;并擁有自我診斷子系統，減少延誤。它的智慧傳感器，能在造成延誤或脫軌之前，檢測出潛在問題。列車可以進行自我監控、監控供應鏈，并分析乘客的出行模式，以便將環境影響，降到最低限度。智慧的鐵路讓現在直通未來。
在推進鐵路信息化方面，廣泛利用現代通信和信息技術等成果，構建技術先進、結構合理、功能完善、管理科學、經濟適用、安全可靠、具有中國特色的鐵路信息系統。重點強化運輸繁忙的東部地區和路網中具有重要作用的鐵路干線和新建客運專線的信息化建設，逐步實現調度指揮智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化，在提高運輸效率、擴大運輸能力、優化資源配置、保障運輸安全、改進服務質量、提升管理水平、提高經濟效益等方面發揮明顯作用。
智能鐵路就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯互通和更深入的智能化三大特點，實現智能信息的網絡化，進而在整個鐵路系統、企業內部以及合作伙伴之間實現信息的互聯和共享，中國完全可以成為全球鐵路行業的領袖!
智能鐵路系統的發展前景
鐵路行業要想實現預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。一項 IBM 委托進行的獨立調查顯示，2008年全球鐵路管理人員提到的前四大挑戰分別是：鐵路運力和擁擠狀況、運營效率和可靠性、結構性和競爭性問題以及安全問題。
鐵路智能運輸系統涉及十分廣泛的領域，主要以下幾部分組成：先進的運輸管理系統、先進的運輸自動控制系統、先進的列車控制系統、先進的旅客服務系統、先進的運輸設施管理系統以及先進的安全保障系統。其關鍵技術主要包括：數據傳輸、列車定位、列車運行控制、列車進路控制、編組站作業自動化等。除此之外，還有與之配套的旅客服務系統，貨主服務系統等。與傳統的鐵路運輸方式相比，RITS在運輸管理、運輸安全性、運輸效率、運輸服務質量等方面有明顯優勢。
全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標準、互聯互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設，大力發展數字化、智能化鐵路。
推進運輸調度指揮、運輸生產組織、客貨營銷服務、運力資源配置、經營資源管理、行車安全監控、鐵路建設和政務管理等信息化，強化系統整合，促進業務流程再造和資源優化配置，深入開發和綜合利用信息資源，充分發揮信息化整體效益。
積極發展應用物聯網、云計算、地理信息、衛星導航、下一代互聯網等現代信息技術。加強鐵路信息基礎設施建設，推進公用基礎編碼平臺、信息共享平臺、鐵路地理信息平臺、鐵路門戶和數據中心的建設與運用，建設覆蓋全路的寬帶信息網絡。
堅持積極防御、綜合防范的原則，運用多樣化的安全策略，實行信息安全等級保護制度，落實災難備份措施，加強信息系統運行監測，建立健全信息安全保障體系和信息系統運行維護體系，提高鐵路網絡與信息安全突發事件應對能力。
據不完全統計，全世界每年發生在鐵路運輸中的安全事故中：1、.由于地震、塌方、泥石流、洪水等自然災害引起的事故占5%;2、爆炸、縱火等恐怖襲擊引起的事故占10%等;這些安全事件的發生所帶來的是上千億的經濟損失和嚴重的人員傷亡。
所有的這些事故都需要安防系統進行事前預防、事中快速定位與監控以及事后的取證。視頻監控系統是鐵路安防的建設重點。
未來鐵路發展主要靠技防、人防相結合。目前鐵路視頻監控系統為火車站、沿線電務、車務安全生產視頻監控業務以及公安、工務視頻監控提供統一的實現平臺，技術已經逐漸成熟起來，技防帶給我們方便的同時，同樣不能麻痹大意，即便是技防能夠震懾犯罪、能夠幫我們找到嫌疑人、能夠幫我們追回遺失的財產，可我們自己也需要加強警惕，減少犯罪分子的可乘之機。
鐵路是國民經濟的大動脈，是國家交通運輸的支柱。隨著鐵路線路大規模改造，電氣化區段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。鐵路專用通信設備應采用數字化、信息化，并具有集中網管、監控、遙測功能，便于實現系統的遠程管理和集中維護，確保設備和電路的安全可靠。
結束語
隨著國家鐵路建設的快速發展，列車行駛速度不斷提高，人們對安全話題更加關注，公眾對鐵路運營安全水平的要求不斷提高。鐵路安防系統的重要性日益凸現，將進一步提高智能鐵路的應用和發展，同時，智能化技術和監控平臺技術的不斷提升，也將推動智慧列車進一步走向實用化，為鐵路應用安全保障提供有力的支撐。
|
首頁 >
新聞中心 > 行業資訊 >
正文
遼公網安備 21110202000101號